拿到车牌会不会更难?要在北京买车的人注意,重磅规划来了

  【Man哥语】  买辆车不是啥新鲜事,买辆斯巴鲁傲虎也不是非要值得一提的,但是半年内买两辆傲虎好像就有点意思了。况且是第一辆车被撞报废后,车主苦等5个月才等来了第二辆傲虎,...

  【Man哥语】

  买辆车不是啥新鲜事,买辆斯巴鲁傲虎也不是非要值得一提的,但是半年内买两辆傲虎好像就有点意思了。况且是第一辆车被撞报废后,车主苦等5个月才等来了第二辆傲虎,如此偏执的原因到底是为啥?

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  正文

  近期,Man哥注意到一车主半年内二提傲虎,而据车主自己描述,第一辆车在去年12月份一个晚上,车主在开车回家路上,以80公里的时速钻进了泥头车尾部的车底....然后,车就成了下图的样子。

  这辆蓝色傲虎是车主2015年10月份提车,两个月之后就发生了车祸。

  

  根据车主描述,当时酒驾,以时速80公里的速度钻进了泥头车的车尾。是的,你没看错,在这起事故里,车主毫发无损。

  

  气囊全部弹出,从侧面可以清晰的看到,在这种钻撞事故中,因为车身高度和刹车灯因素,原来用于保护乘客的前防撞梁和发动机舱,都很难发挥缓冲的作用,往往都是A柱直接面对大车的大梁撞击。

  这起事故也不例外,可以看出泥头车尾是沿着傲虎的发动机罩一直铲到了A柱,将斯巴鲁发动机罩都掀起来。

  

  而斯巴鲁这代傲虎的A柱部分用到了热成型钢,就是1000Mpa以上的热成型钢外面再包上590Mpa的高强度钢。

  

  可以说热成型钢和高强度钢结合的A柱,救了车主一命,足够坚挺的A柱在直接受力的情况下尽量保证整个框架结构,从而顶住了泥头车的尾部,给驾驶员留下来宝贵的生存空间。

  

  从驾驶员这个位置看,这车已经快成敞篷的了,但驾驶员的生存空间还是留下来了,头部气囊、侧气帘、膝部安全气囊都打开了。

  当然这起事故,驾驶员比较幸运,从撞击的部位来看,主要是车辆的右侧受损严重,驾驶员一侧受到的撞击程度相对小些。所以驾驶员侧的A柱并未受到很大侵入。

  

斯巴鲁傲虎的B柱设计侧面图

  

  人没事,可这辆傲虎已报废,因为修车的费用比再买辆新的都贵,所以这位车主又买了一辆红色傲虎。

  看到这,有童鞋说,像吹嘘的广告。其实Man哥只想说,买车能买进口买进口,能买经过IIHS、ENCAP碰撞测试检验过的车,就买这类车。

  回过头来说说问题,有小伙伴说斯巴鲁都已经表现这么好了,哪有问题?

  如果国内的斯巴鲁能够和美国一样装上Eyesight主动刹车,这起事故很可能就不会发生,或者说只会发生很小的损失,而不是像现在这样整车报废。

  评定标准:

  以优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal)和差(Poor)四个级别分级评定。

蓝色傲虎在IIHS上的成绩↓

  

无论怎样,都希望大家平安出行。

  本文为AutoMan原创,如需转载请在文前注明作者及出处,违者将承担法律责任 图片源自网络与IIHS。

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评论列表(4条)

  • yuange
    yuange 2025年03月03日

    我是盈余云朵的签约作者“yuange”!

  • yuange
    yuange 2025年03月03日

    希望本篇文章《拿到车牌会不会更难?要在北京买车的人注意,重磅规划来了》能对你有所帮助!

  • yuange
    yuange 2025年03月03日

    本站[盈余云朵]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • yuange
    yuange 2025年03月03日

    本文概览:  【Man哥语】  买辆车不是啥新鲜事,买辆斯巴鲁傲虎也不是非要值得一提的,但是半年内买两辆傲虎好像就有点意思了。况且是第一辆车被撞报废后,车主苦等5个月才等来了第二辆傲虎,...

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